Rapport om H.A.W. Cup 30. august 2014.

Kapsejladsudvalgets rapport om dagens
sejlads.

Dagen startede med hygge og morgenmad
i klubhuset, hvor rigtigt mange kapsejlere var mødt op. Rygtet var løbet i
forvejen, at sejladsen skulle blive særdeles atypisk og indeholde store udfordringer. Efter
programmet for dagens sejlads var uddelt til de mange kapsejlere, hos hvem man kunne
se nervøsiteten brede sig. For at dulme nerverne hos de fremmødte blev serveret morgen
bitre.. Flotte præmier var i spil til de 3 første både:

1.præmie gavekort på dkk 1.500,- til
Lynæs Marinecenter
2.præmie ” ” 1.000,-
”
3.præmie ” ”
500,- ”

15 kapsejlere i 9 forskellige bådtyper
i 6 forskellige grupper og hver gruppe med forskellig starttid -. Ved første øjekast ser
det fuldstændigt uoverskueligt ud, og vor kapsejladschef frygtede da også for ikke planlagte
hændelser og uforudsete situationer undervejs. Hvad de næste linier vil åbenbare
var hans frygt ikke ubegrundet. Alle både skulle efter start over
søen til ”Krigshavnen”, hvor bådens respektive sejlrute skulle hentes i et plastic chartek,
som var fastgjort i havnens fjerneste ende. Udfordringen her var, at reglerne kun
tillod 2 både i havnen samtidig. Så det galt om at komme først ind i havnen, hente sin
sejlrute, komme ud af havnen – uden at ”kysse” en anden båd undervejs, og begynde den
virkelige sejlads.

Den første halvdel af bådene fik
problemløs ind- og udsejling – og havde ingen problemer med at finde programmet for sejladsen.
Men straks herefter dannedes kø ved indsejlingen, som blev tilrettelagt således, at
retten til indsejling fordeltes retfærdigt efter bådenes ankomst til havnen. En regel, der blev
respekteret af alle bortset fra en. En af de sidst ankommende både
sejlede frem og tilbage ved indsejlingen til havnen og spærrede
vejen for både, der rettelig havde ”retten
til vejen”.Ophidsede røster, der beordrede båden til at fjerne sig fra indsejlingen og tage
sin retmæssige plads i køen kunne nu høres langt væk.
Henstillingen blev totalt negligeret, i stedet sejlede rebellen ind
i havnen foran andre, der ellers havde tur og erhvervede sin
sejlrute. Det skal dog siges til rebellens undskyldning, at han
hjalp Ilona”, der var kommet til at sidde fast, så hun kunne komme
ud og give plads til andre både. Til stor overraskelse for de
snydte både viste det sig, at den udskældte rebel var

Anders i ”Miss Åse”-.Han
forsvarede sig med, at han ikke havde hørt noget om rækkefølge
og køkultur ved havnen, og at han i øvrigt anså, at han ved
dygtigt sømandskab havde opnået retten til at spærre vejen for de
både, der ved tidligere ankomst til havnen havde opnået den ret.
På trods af Ander´s argument var der nu opstået en situation, som
bragte blodet i kog hos flere deltagere. Normal straf for en sådan
”forbrydelse” ville i bedste fald have været 720 grader rundt
om sig selv straks efter udsejlingen uden at genere andre både,

eller i værste fald diskvalifikation.
På grund af Ander´s igennem alle hans mange år i klubben,
upåklagelige opførsel udenfor og på søen, blev protesterne dysset
ned og ”Miss Åse” kunne fortsætte sejladsen med Anders som
rorsmand og Steen-Birger som ny og dygtig gast.”Ilona” med Peter
formand ved roret takkede Anders for hjælpen i Krigshavnen ved at lade ”Miss Åse” overhale sig
på benet fra mærke 9 til 17.

Vi resterende både troede nu at
problemerne var overstået, så normal sejlads kunne finde sted. Det skulle vise sig ikke
at være tilfældet. Det undrede os, at en stor skare
mennesker var til stede i Krigshavnen samtidigt med afviklingen af
vor H.A.W.-Cup ?. Havde det stået i lokalavisen eller var det bragt
i ”Lorry” – Sandheden var bare i al sin gru, at de
stod og ventede på ”Frederikke”, der skulle sejle dem en tur på søen. Menneskeskaren
blev nu vidne til et ejendommeligt scenarie inde i havnen, hvor de måbende tilskuere
havde set rorsmænd og gaster fra de forskellige både springe
rundt imellem hinanden for at sikre sig et stykke papir i et plastic
chartek.

Frederikke´s” kaptajn og
rorsmændene i bådene der var i havnen blev lige overraskede. Kaptajnen ved at se sin anløbsplads
blokeret af sejlbåde, der ikke hørte til i havnen, og sejlbådenes
mandskab ved at se ”Frederikke” på vej ind i havnen. Nu kunne
sejlbådene ikke komme ud af havnen og ”Frederikke” kunne ikke
komme ind og hente de forventningsfulde personer, som imidlertid nu
var langt mere interesserede i at følge den spændende udvikling i
havnen. Ville ”Frederikke” vædre sejlbådene – eller ville hun
slå bak og lade sejlbådene komme ud af havnen. Efter tilråb om,
at motor viger for sejl, valgte kaptajnen den sidste løsning. Vi
kunne nu komme ud af havnen og deltage i sejladsen
”Frederikkes”tilstedeværelse i krigshavnen kom bag på
arrangørerne, som ellers nok havde valgt en anden afvikling. Med en
enkelt undtagelse forløb resten af sejladsen uden problemer og alle
kapsejlere kom helskinnet hjem. Henning på Laika var så glad for at
være kommet hjem i god behold, at han glemte at styre og havnede på
en sten der lå styrbord for indsejlingen til havnen. Her lagde
Laika sig til rette indtil vor altid hjælpsomme kapsejladschef, Finn, kom til hjælp
med ”Tøfferen” og trak Laika fri af grunden. Tak til Finn.

På grund af de mange uforudsete
udfordringer og forhindringer kan en sådan kapsejlads ikke blive retfærdig. Hvis
et analog arrangement kommer på tale, kan vi bruge erfaringerne fra dette forløb
og rette til, så det bliver mere retfærdigt næste gang.

De flotte præmier blev fordelt
således til de dygtige sejlere::

Nr 1: Michael & Anne i Elan 19
Nr 2: Finn og Charlotte i Triss 600
Nr 3: Thomas og Kurt i Triss 600

Herefter kom højst overraskende Dan i
en Carina 20, som nr. 4 og vore nye medlemmer Klaus i Leisure 17 og Klaus
Jørgen og Laila i Stortriss kom også hjem blandt de 7 første. Flot gjort.

Kun 2 af de mange startende både
gennemførte ikke. Mogens i Stortriss glemte et mærke og John i Drabant 22 fik problemer med
knæet.

Selvom retfærdige placeringer gik
fløjten på grund af omtalte uforudsete udfordringer fik vi en god sejlads ud af det og
livlige diskussioner fortsatte under frokosten med smørrebrød, øl og snaps.

Tak for god underholdning og rimelig
orden.

Kapsejladsudvalget